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By: COL
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Thursday, 10-Aug-2006 13:27 Email | Share | Bookmark
Serie Linhas - Linhas Extintas

347 - M.Candelária
368 - Oeste
640 - Caprichosa
O Clube do Onibus Legal vem questionar porque algunas linhas de onibus são extintas, será que a linha nao da um lucro benéfico a empresa, ou será que Empresa de Onibus teria que dar lucro? é obvio que sim, tá bom, mais nao é um serviço? quem tem que pegar mais de um onibus para trabalhar, quem tem que andar bastante para chegar ao seu local de trabalho? Porque a maioria das integrações com o Metro estão na Zona Sul?, é, e porque tem tanto onibus na Zona Sul? Porque que a Oriental vive com uma frota ridicula, se as linhas 398 rápido e S14 vivem lotadas a qualquer hora do dia?.
Amigos, é tanta pergunta com resposta!.

Linhas Extintas
953 - Pavuna x Bonsucesso - América
907 - Pavuna x Hosp. Clinicas - América
902 - Manguinhos x Vila Cosmos - Rubanil
903 - Manguinhos x Inhaúma -Rubanil
369 - Tiradentes x Pedra - Oeste
368 - Tiradentes x Manguariba/Palmares -Oeste
343 - Vista Alegre x Tiradentes (esta super racionada, so funciona de manhã)
344 - M.Hermes x Pça 15 (Poderia ser melhor utilizada, so vai p/ Pça 15) - Maduca
347 - Tiradentes x Vaz Lobo -Essa foi extinta há 20 anos, mais veja só, Se a linha 355 tem 70 veiculos, porque nao reativa-la, ao inves de confundir o passageiro com uma "via S.Cristovão" da 355?) - Maduca
640 - S.Pena x Vigário Geral via Vaz Lobo - Vaz Lobo, Padre Roser, Est. Quitungo, tem algum onibus para Tijuca?. - Caprichosa
675 - Meier x Penha - via Inhaúma - Essa linha é muito requisitada, mais acabou. - CT
346 - V.Cosmos x Pça 15 via S.Cristovão - Voltou, mais sumiu de novo. - Ocidental
399 - Ficou restrita, agora, so vai até Coelho Neto. - Oeste

Algumas linhas foram reativadas como a 663 da Ideal, 727 da Pavunense e me parece que a 909 da Erig. Algumas estao na corda bamba, como a 780, 775 e 815.

Sugestoes de Linha:
640 - S.PENA - VIGÁRIO GERAL
Itinerário: Alvarenga Peixoto, Bulhoes Marcial, R.Cordovil, Est. Quitungo, Largo do Bicão, Padre Roser, M.Aracati, Mons. Felix, Largo Vaz Lobo, Edgar Romero, Carolina Machado, Av.Suburbana, Abolição, Mario Carpenter, Rua Goias, Meier, (até a S.Pena, o mesmo itinerário do 638).

977 - CAMPO GRANDE X BONSUCESSO - Para desafogar um pouco a linhas 398.

Sera que estou delirando? ou estas linhas seriam viáveis?

FOTOS: CIA DE ONIBUS

MSN: onibuslegal@hotmail.com

Most recent comments... (In posting order)Care to comment?
Vocês esqueceram de linhas importantes, que foram extintas, tais como: 262 - Estrela, 274 - Braso, 357 - Acari, 654 e 916 - Novacap, 677 - Estrela, 442 - Mathias, etc...., sem contar as linhas 725, 742, 743 da péssima e relaxada Bangu.
Thu 10-Aug-2006 16:06
Posted by:Ulisses
Tem mais: 830, 831, 832, 860, 861, 862, 863, 886 e 892 - Santa Sofia (embora que a partir da linha 860, NO PAPEL, é atribuição à Ocidental); 812 (?), 813, 859 e 881- Ocidental; 871, 873, 880, 887 e 889 - extinta EVA; 299 e 336 - extinta Colúmbia; 810 - Oriental (esta linha pertenceu à antiga estatal CTC); 921 - Campo Grande; 320, 914 (?) - Paranapuan; 330 - Ideal; antigo 795, 796 e 801 - Bangu; 798, 799 - Andorinha (num certo período a Campo Grande e a Jabour exploraram a extinta linha junto com a Bangu antes da reversão da fusão com a Andorinha em 1995); 729 - Litoral Rio; 738 - Redentor; 733- Transportes Barra; na corda bamba: 394 (Oriental, esta linha já foi operada pela CTC) e 732 (Transportes Barra). Sobre a linha 442, pelas informações do Orkut, não tive o conhecimento dessa linha e não soube o que aconteceu, mas, a conclusão que chego é que a empresa tem menos parcela de culpa, mas a Associação dos Moradores da Urca pediram que a linha fosse extinta com o intuito de impedir que o morador da Zona Norte fosse à praia da Urca. Eu não sei até que ponto o fechamento de uma emissora de TV que não vi (TV Tupi) pesou contra a linha. Thu 10-Aug-2006 17:07
Posted by:Marcelo
Só uma correção : O Cermava da primeira foto, fazendo a linha 347, pertenceu à Federal Auto ônibus, portanto, a informação sob a foto está incorreta.

Um grande abraço.
Edvaldo Gonçalves 		Thu 10-Aug-2006 17:44
Posted by:Edvaldo Gonçalves
Edvaldo, eu quis associar a linha, a empresa na qual ela foi extinta. Mas sua observação é válida. Thu 10-Aug-2006 20:02
Posted by:Anderson
Mais linhas extintas que esqueci: 814, 868 e 869 - Jabour. (no caso do extinto 868, ela teve 1001 intinerários e um dos seus antigos intinerários era Barra de Guaratiba x Pedra de Guaratiba, enquanto hoje, numa surpresa agradável, um Comil-Piá 86217 ostentando a linha 814 - Bangu x Viegas. Não sei se voltou somente no horário do "rush" ou está em circulação em tempo integral). Há ainda a linha S-19 - Bangu x Pedra de Guaratiba nas mesmas condições da linha 344. Mais linhas extintas: 739 - Bangu; 369 - Oeste (no papel, está nas mãos da Jabour); 784 e 817 - Ocidental. Fri 11-Aug-2006 02:49
Posted by:Marcelo
Tem a linhas da Zona Centro 003,004,005,006,010 a 343 - Praça Quinze x Cordovil
Fri 11-Aug-2006 06:45
Posted by:Raphael S.
A 010 é a C10, existe normalmente... Fri 11-Aug-2006 22:04
Posted by:LE
Mas foram citadas linhas da então CTC-RJ. Mas, a CTC não pode ser considerado caso à parte por ter sido estatal? No caso dela, obviamente, foi a precariedade da empresa, como foi o caso da reavtivação dela o qual linhas como 626 só existiam no papel nos anos 90. Linhas da CTC-RJ em 1992/94, segundo o meu conhecimento:

C-3 - Estrada de Ferro x Castelo (Circular) (##)

C-6 - Hospital dos Servidores x Passeio (?)

207 - Lapa x Rodoviária (Via Estácio) (?)

230 - Rodoviária x Boca do Mato (Via Saens Peña) (?)

261 - Marechal Hermes x Praça XV

406 - Rodoviária x Largo do Machado (###)

454 - Grajaú x Leblon (?)

500 - Pão de Açúcar x Leblon (####)

626 - Penha x Saens Peña (#)

675 - Méier x Penha (Via Inhaúma)

780 - Madureira x Benfica

900 - Jardim Guanabara x Freguesia (?)

997 - Charitas x Santa Rosa

999 - Charitas x Castelo

(#) em 1995, descobri que essa linha só existia no papel por causa de alguns trechos como a final da Rua 24 de Maio e a Avenida Amaro Cavalcanti o qual não se via um só 626.

(##) em 1993/94, a imprensa relatou que seria criada uma linha para integrar com os trens que eu me lembre. E essa linha foi o C-3. Não houve relação com esse fato, mas cheguei a ver pela TV um Monobloco MB 100366 fazendo essa linha.

(###) a minha dúvida se a São Silvestre já estava operando a linha.

(####) em agosto de 1993, na Orla da Barra, não vi uma só Jardineira fazendo a linha.

(?) não tenho conhecimento que essas linhas existiram de fato ou não.
Fri 11-Aug-2006 22:44
Posted by:Marcelo
Corrigindo, a linha 500 era Pão de Açúcar x Alvorada. Fri 11-Aug-2006 22:45
Posted by:Marcelo
A 454 chegou a existir sim, via Haddock Lobo e Rio Comprido. A 230 seria a atual 606 Boca do Mato, com poucas diferenças no trajeto.

Por sua vez, a 207 era via Estácio e Afonso Peña, retornando na Campos Sales. 		Sat 12-Aug-2006 01:43
Posted by:LE
Mais linhas que lembrei: 947 - Amigos Leopoldinense; 558 - Saens Peña; 614 - Tijuquinha; 202 - Alpha; 605 - Matias; 759 - Santa Maria (há uma possibilidade de a linha voltar); praticamente no saco pois não vejo na Presidente Vargas, 310 - Estrela Azul; linhas intermunicipais da extinta Feital intermunicipal (Padre Miguel x Itaguaí, Magalhães Bastos x Itaguaí e, praticamente, Marechal Hermes x Itaguaí, ex-Realengo x Itaguaí. Independente de bastidores o qual foi escolhida a Real Rio, a minha escolhida para que assumisse as linhas da extinta Feital intermunicipal seria a Expresso Pégaso) Sat 12-Aug-2006 06:46
Posted by:Marcelo
Será que realmente estas linhas sao deficitárias, ou o lucro que elas dao nao sao suficientes para os empresarios comprarem o seu caviar? Sat 12-Aug-2006 14:01
Posted by:Andre -Equipe Onibus Legal
A 558 da Saens Peña ainda existe, só que foi esticada até a Central e virou 125 Horto. Sat 12-Aug-2006 15:26
Posted by:LE
E ainda tem as linhas intermunicipais que sumiram devido ao fato das empresas considerarem-nas deficitárias e o governo só aceita as desculpas e com isso o povo se lasca !!! Cito linhas importantes daqui de Nilópolis que foram encerradas sem nenhum critério:

481-B (Mesquita x Melhoral) Era uma ótima opção para se ir a Anchieta, pois passava por dentro de Nilópolis, Mesquita e Olinda , agora ou esperamos o 478 (Mesquita x Central) ou andamos até o centro de Nilópolis ou Mesquita para pegarmos um da Nossa Senhora da Penha.

Nilópolis x Tijuca - A desculpa foi o Metrô. Porém acho que essa linha poderia voltar como serviço especial no horário do Rush.

Nilópolis x Praça Mauá (Via Linha Vermelha) - Essa linha era uma opção para se enfrentar os engarrafamentos da Av. Brasil e era muito mais rápida que a atual 003.

Mariópolis x Austin - A Nilopolitana reduziu o trajeto e sendo assim voltou com a linha original Cabral x Comendador Soares. A desculpa dada foi a falta de passageiros no trecho de Mariopolis, mas quem conhece bem o lugar sabe que nao é bem isso, na verdade foi pressão da Nossa Senhora da Penha que explora a linha 540.

432 - Nilópolis x Realengo - A Feital teve a linha "roubada" pelo Governo do Estado que depois a entregou para a Penha, desde então somos obrigados a andar naqueles ônibus lotados da Bangu x Nova Iguaçu que opera de forma clandestina, pois nem numero ela tem !

Sat 12-Aug-2006 17:14
Posted by:André Luiz Dos Santos  - [Link]
Ah ainda tinha a Nilópolis x Praça Castilho da Ponte Coberta !!! Sat 12-Aug-2006 17:15
Posted by:André Luiz Dos Santos  - [Link]
Não me agrada acabar o código de uma linha para virar uma simples variante. Ano passado, por causa dos problemas de segurança pública, a Vila Real decidiu pela extinção da linha 773 dando opção aos passageiros uma variante da linha 669, mas, acabaram voltando atrás e a linha 773 acabou voltando. Sat 12-Aug-2006 17:22
Posted by:Marcelo
Marcelo, isso realmente é desastroso e só pune o trabalhador que precisa dessas linhas diariamente. O problema aqui no Rio é que as empresas se sentem "donas" das linhas, quando na verdade são apenas operadoras de uma concessão ! Se fosse um Estado sério, o correto seria a empresa comunicar ao órgão responsável pela linha que não está mais interessada em operar, a partir dai , contaria-se 30 a 60 dias para se fazer uma licitação onde TODAS as empresas interessadas iriam participar, enquanto isso a operação da linha se daria por uma empresa a ser escolhida pelo órgão provisoriamente. Caso nenhuma empresa se interessasse , o que acho muito dificil , seria feito um sorteio entre as empresas que atuam na área e a mesma receberia a concessão OBRIGATORIAMENTE ! Sat 12-Aug-2006 21:20
Posted by:André Luiz Dos Santos  - [Link]
Assino embaixo. Sun 13-Aug-2006 03:31
Posted by:Marcelo
Eu vi um motorista de uma empresa de ônibus vermelha e azul que atua na Barra só porque tinha excesso de passageiros(com o ônibus VAZIO) ele simplesmente arrancou e as senhoras que estavam segurando no balaústre quase caíram... Quem estava 21:00 no Barra Shopping viu!!!

ISSO É NO MÍNIMO, DESEQUÍLIBRIO EMOCIONAL E CANDIDATO A SER UM ASS...NO... Desculpem! 		Sun 13-Aug-2006 05:34
Posted by:Raphael S.
Só lembrando,Marcelo,que a própria 669 sufocou outra linha da própria empresa,a 776,que ia até Cascadura...
E a linha iô-iô 907 voltou agora como PavunaxPque.Columbia,vamos ver se cria.
Da América,tem as extintas 943 e 946,e as na "corda bamba" 373 e 374.
E tem muitas outras ainda esquecidas,certamente...
Esse problema das linhas é complicado e há anos se diz que vai haver um reordenamento das linhas,mas com a estagnação reinante no Rio,está difícil.
Cada governo que entra apresenta um belo e formoso plano de transportes,mas misteriosamente,nada sai do papel... 		Sun 13-Aug-2006 22:34
Posted by:Marinaldo Junior
Vocês esqueceram ainda de duas linhas que, por puro preconceito dos moradores da Barra da Tijuca, foi extinta: 700 (Vigário Geral x Barra da Tijuca) da Redentor, que passava em Irajá, Vaz Lobo e Madureira, e a Linha Caxias x Barra, da Vera Cruz Wed 16-Aug-2006 02:35
Posted by:Sheyene Carvalho
Quando essa linha (700) foi criada? Foi antes da primeira cisão com o surgimento da Transportes Barra? Ou foi depois? Wed 16-Aug-2006 17:59
Posted by:Marcelo
Foi entre os anos de 91 e 1992 Thu 17-Aug-2006 20:41
Posted by:Sheyene
Obrigado, quer dizer depois da primeira cisão com o surgimento da Transportes Barra. Fri 18-Aug-2006 03:54
Posted by:Marcelo
Correção: A Pavunense E A Vila Real Operam 727. Sun 6-Sep-2009 22:10
Posted by:Lux
O caso de linhas que circulam pelo parque anchieta, deviam acrescentar uma linha rival para competir com a "Largo da Carioca x Anchieta (386) e a Magalhães Bastos x Pavuna (795)". Sugiro:

(Expresso - Barros Filho x Santos Dumont) Anchieta x Gal. Osório (SE-031)
(Circular - Mariópolis) Realengo x Jardim América (796)
Para competir com a "Mariópolis x Praça da Bandeira (624), poderia ser:
(Via Abolição) Anchieta x Rio Comprido (631).

São só sugestões, mas se tivesse... 		Sun 25-Oct-2009 15:51
Posted by:Rodolpho Elias
Tinha ter umas linhas para a zona sul tipo
440 - Maria da Graça X Gávea - Passa por Benfica e São Cristóvão
441 - Cavalcanti X Copacabana - Passa pelo Norte Shopping , Benfica , São Cristóvão
444 - Irajá X Leblon (ponto enfrente ao mercadão CEASA - Passa por V. Penha , V. Carvalho , V. Kosmos , Madureira , Méier
445 - Vila Kosmos X Leblon - Passa por Thomás Coelho , Cavalcanti , Madureira , Méier
446 - Vaz Lobo X Cosme Velho - Passa por Madureira , Cascadura , Méier , Benfica , São Cristóvão
447 - Madureira X Gávea - Passa por Cascadura , Norte Shopping , Méier , Saens Peña
449 - Guadalupe X Leblon - Passa por Deodoro , Mal . Hermes , Madureira , Cascadura , Norte Shopping , Benfica , São Cristóvão
,Humaitá

Seria as minhas sugestões 		Thu 1-Mar-2012 18:10
Posted by:Tatienne


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