Ñ SEI Ñ MAS ACHO Q VEREI ESSES URBANUS PLUSS NA CAMPO GRANDE FAZENDO UM 393. OBVIAMENTE O AR Ñ VAI ESTAR FUNCIONANDO.
AGORA LÍ ALGUNS COMENTARIOS EM OUTROS FOTOPAGES Q ESSES PLUSS JÁ ESTÃO MEIO CAIDINHOS MAS Ñ PARECE Ñ POR Q A IMPRESSÃO Q DÁ É Q ELES ESTÃO MUITO BEM CONSERVADOS.
Tue 30-Jun-2009 13:49 Posted by:VINICIUS
Os Pluss da SP que foram para a São José pareciam até novos...(na última vez que eu andei neles, deve ter uns 3 meses)
Tue 30-Jun-2009 16:29 Posted by:Marcelo17-210
Vinícius, vendo-os de perto, sua opinião mudará...
A Saens Peña é realmente uma grande empresa, ela deu bobeira de comprar esses DEF no chassi OF-1418, sobre essas Pluss já estão bem caidinhos mesmo, da pra notar mesmo. O Engraçado é que os da São José pareçem bem novinhos mesmo Marcelo, andei no RJ 200.032 muito bem conservados....Agora: Será que a Saens Peña mandando os Pluss embora vai vim outros carros com Ar Condicionado ?
Abraçuss !
Tue 30-Jun-2009 17:08 Posted by:Marcos Antonio marcos2068@hotmail.com
Quando ressurgiu o Grupo Verdun (já havia nos anos 80 com a extinta Uruguai de prefixo 505xx), eu acho que o ideal seria 2 empresas e, não, 3 empresas como acabou acontecendo. Essa G3 (atual Transurb) foi o fator determinante. Qual o problema de se ter 2 empresas num mesmo local? Temos exemplos aí: Rubamérica, Redentor/Futuro (antes era Redentor/Transportes Barra e Redentor/Litoral Rio) e Via Rio/Auto Diesel. Sem falar durante um certo tempo quando Pégaso e Oeste faziam um grupo.
Tue 30-Jun-2009 17:49 Posted by:Marcelo
Em tese sim, mas haver duas empresas no mesmo local gera problemas de espaço na garagem.
A Saens Peña, sei lá o motivo, não conserva muito bem os carros por fora. Há Torino 2008 cheio de mossas e arranhões na lataria, coisa que não acontece com os Svelto e Mega da Verdun.
E eu que lá por 2006/7 pensava que ela seria exclusiva Busscar....
Ia ser legal, mas..
(Vai entender)
Tue 30-Jun-2009 20:39 Posted by:Loustet
Acho que me expressei mal: na minha cabeça seria 2 empresas como comentei acima. PARTE da frota em cada empresa do Grupo seria em suas garagens e o restante nessa G3. A ideia foi essa.
Wed 1-Jul-2009 00:25 Posted by:Marcelo
PESSOAL, É QUINTA QUE A BLANCO TOMARA POSSE DAS LINHAS DA TRANS 1000, ESTA 90% CONFIRMADO.
GOSTARIA DE VER AS FOTOS AQUI COM EXCLUSIVIDADE!
TOTALMENTE OFF: Olá, patrões! Duas novidades que confirmei hoje (4ª feira, 01/07):
- A Bangú está aumentando a sua frota - mas só que desta vez, não é com 0 Km, e sim, dando continuidade à reativação de seus Senior's 2003 - ví agora pouco, em Bangú, um destes, operando a 741, e seu prefixo era 58695!
- Ví na Av. Brasil, também agora de manhã cedo, um Spectrum Neobus rodoviário da ALGARVE ! É isso mesmo, acreditem se quiser! "Ví passando" na sua vista frontal - Conjunto Manguariba -, mas ainda não sei de que linha se trata, mas é óbvio que são os ex-Costeira destinados a Nova Iguaçú x Barra vetados pelo Detro. Eu já tinha sido anunciado que viriam surpresas, mas não esperava nada tão grande como essa...
E também estou na expectativa pela Blanco nas novidades que ela trará linhas Queimados/Eng. Pedreira x Central e, provavelmente, Castelo!
OFF: pois é, após 14 anos, mais um número de ordem reaparece.
Na primeira versão do 58695, conheci como Caio-Amélia ano 1983 ou 1984 (?) (de mesmo modelo do 58678) que estava rodando no 800 (junto com o 58680 e o 58694). Em Outubro de 1991, já era Ciferal-Padron Alvorada MB1318 e, segundo uma informação do Rock aqui, se não me engano, foi para a Andorinha como 59119, hoje, um Spectrum. OBS: quando era GLS BUS MB1620 de 1996/97, viajei diversas vezes em 1999 e em 2000 e pude perceber, na época, o quanto estava surrado.
Agora, gostaria de ver essa segunda versão do 58695 na variante 739-Batan onde, entre 1989/90 até Outubro de 1991, esse Amélia rodou no 739-principal ainda no intinerário antigo.
OBS: esse 58694 que citei acima é a segunda versão do 58619 cuja renumerado aconteceu quando era Thamco-Scorpion TH1250 USA MB1318.
Wed 1-Jul-2009 16:49 Posted by:Marcelo
E AÍ LEONARDO, BELEZA
É ELA REATIVOU UM BOCADO DE SENIOR'S .
SÓ NAS LINHAS 739B ,715 , 741/743 E 725B TEM UMA BOA QUANTIDADE DE SENIOR'S.
SERÁ Q ALGUNS VIALES OU TORINOS SERÃO REATIVADOS? OU ATÉ MESMO OS PIÁS?
E SOBRE AS ANTIGAS LINHAS DA BANGU 715,716,717,719 ESSAS EU SEI Q IAM PARA O TERMINAL DE DEODORO PARA FAZER INTEGRAÇÃO MAS EU Ñ LEMBRO DE TER VISTO NA ÉPOCA NENHUMA DELAS CIRCULANDO.
DO TERMINAL DE DEODORO EU ME LEMBRO BEM POR Q ME LEMBRO DE QUANDO EU ÍA ATÉ À CIDADE O 393 DAVA UMA VOLTA POR DENTRO DO TERMINAL E AS UNICA EMPRESA Q ME LEMBRO DE VER POR LÁ ERA A CAMPO GRANDE. PARECIA UM TERMINAL ABANDONADO. AQUILO Ñ FOI PRA FRENTE MESMO.
Ñ TENHO RECORDAÇÕES NENHUMA DESSAS LINHAS DA BANGU OU MELHOR Ñ LEMBRO DE TER VISTO CARROS DA BANGU NESSE TERMINAL.
A 715 BANGU-SOBRAL ESTÁ COM O TRAJETO TOTALMENTE MODIFICADO. Ñ TEM NADA A VER COM O ANTIGO 715 Q ERA DEODORO-JARDIM NOVO.
EU Ñ SEI MUITO BEM O TRAJETO Q ELA ESTÁ FAZENDO MAS ELA PASSA POR BANGU E PELA ESTRADA DA AGUA BRANCA COISA Q O ANTIGO 715 Ñ FAZIA.
ACHO Q AO INVES DA BANGU COLOCAR BANGU -SOBRAL SERIA MELHOR BANGU-DEODORO.
SOBRE A ALGARVE ISSO EU JÁ IMAGINAVA BEM SÓ Ñ ESPERAVA Q FOSSE A ALGARVE MAS SIM A OESTE E A EXPRESSO MAS A OESTE TAMBEM DEVE FICAR COM ALGUNS CARROS.
AGORA MANGUARIBA. SERÁ Q É UMA NOVA LINHA?
SOBRE A BLANCO AMANHÃ VOU AO CENTRO RESOLVER UNS PROBLEMAS E QUERO VÊ-LA COM MEUS PRÓPIOS OLHOS.
SOBRE A SAENS PEÑA DE VEZ EM QUANDO VEJO UNS CARROS DELA PASSANDO AQUÍ POR BANGU INDO EM DIREÇÃO À CAMPO GRANDE.
MAS Ñ É SÓ DELA Ñ TODOS OS DIAS PASSA UM MICRO DA TRANSURB COM A VISTA ESPECIAL, AS VEZES DA VERDUN,MATIAS .
NESSA SEMANA VÍ O CARRO DE TREINAMENTO DA BRASO LISBOA UM TORINO G6 NA AV. SANTA CRUZ SENTIDO CAMPO GRANDE.
VÍ NO MES PASSADO EM FRENTE AO BANGU SHOPING UM COMBOIO DA ESTRELA VINDO DE CAMPO GRANDE E SEGUINDO PARA MARECHAL HERMES . TINHA SPECTRUM, CITY,SENIOR,SENIOR G7. MAIS OU MENOS UNS TRINTA CARROS.
ACREDITO Q ESSAS EMPRESAS DEVEM FAZER MANUTENÇÃO OU ALGUM TREINAMENTO NA GARAGEM DA JABOUR POR SER A MAIOR GARAGEM DO GRUPO GUANABARA.
Sobre a primeira versão do 58695 Caio Amélia do ano de 84 que foi substituido por um Padron Alvorada 91 que começou na 744 em setembro junto com o 58675 que virou em 95 na renumeração 58528 e 58582 que foi renumerado 59048 esses Amélias eram de 84 começaram a rodar depois que a 383 recebeu Condor do mesmo ano, outro motivo é que a idade máxima dos ônibus eram de 7 anos, ou seja, de 84 a 91 - 7 anos; sobre o 58680 virou 58569 na renumeração. O GLS Bus que substituiu o 59119 em novembro de 96 começou na S025 junto com o 59088.
Thu 2-Jul-2009 02:30 Posted by:Rock
OFF: você sabe dizer se esses 3 Amélias começaram no 745 ou, na base da zebra, começou no próprio 800?
Se começou no 745, um deles foi substituir o 58701 que vi no 725 em 1984/85 que era um Caio-Amélia de mesmo modelo do 26562 da extinta Dinâmica em que aparece o tanque de combustível, além do ronco modificado do MB1113 o que algumas chamam ronco de caminhão velho.
OBS: quando disse 725, na verdade, o que deve ter acontecido, foi aquele deslocamento que nós sabemos de uma linha A para uma linha B. Nesse mesmo dia, salvo engano, apareceram o 58700, 58703 e as primeiras versões do 58738, 58739 e 58740, todos Amélias e a frota efetiva do 725, na época, era de Condor MB1113.
Thu 2-Jul-2009 03:49 Posted by:Marcelo
OFF: esclarecendo, o 58700/58703/58738/58739/58740 eram de mesmo modelo do 58701 e o ronco do MB1113 era original, ou seja, sem alterações.
Thu 2-Jul-2009 03:52 Posted by:Marcelo
OFF: engraçado, essa primeira versão do 58582 estava no 742 em fins de 1994 e viajei nele algumas vezes sendo que uma situação ou da péssima conservação das portas sanfonadas ou a fragilidade das mesmas. Explico: em frente à Estação de Honório Gurgel, o motorista parou naquele ponto que tem uma passarela e tal e foi mexer na porta sanfonada que deu defeito e tal e conseguiu consertar e continuou a viagem e foi nesse 58582 mesmo.
Thu 2-Jul-2009 03:56 Posted by:Marcelo
Lembro do 58582, 58527 e 58537 com o novo modelo de Caio padron Alvorada. O 58582 começou a correr na linha 777 e o 58527 e o 537 começou a correr no 744. Quando o 58582 ficou velho foi terminar seus dias na linha 742.
Thu 2-Jul-2009 18:06 Posted by:Serjão
Amigos!
A linha 715 (Número reativado - No passado já foi Deodoro X jardim novo) sai de Bangú para o Sobral via rua limites, General Azeredo, Nogueira de Sá e Marechal Mallet. As linhas 715, 716, 717 e 719 iam até Deodoro, onde hoje é um piscinão. Estive na inauguração daquele terminal, onde tinhamos as linhas 715 (Deodoro - Jardim novo), 716 (Deodoro - Barata) 717 (Deodoro - P.Miguel), 719 (Deodoro X Senador camará) entre outras linhas de outras empresas, como 714,718 etc.
Thu 2-Jul-2009 18:13 Posted by:Serjão
Marcelo, vi acima sua citação ao carro 58.678 e não posso deixar de citar que este carro era o "Taiobão" da viação Bangú no início da década de 90. Este carro que hoje é um Mascarello Gran Via 17-230 EOD, era um padron Alvorada da linha 790.
Anterior ao 58678 o Taiobão da viação bangú era o 58571 que pertencia a linha 790 e no final da vida útil foi para a linha 741. Já viajei diversas vezes neste ônibus nesta época. Este ônibus tinha os bancos uns de frente para os outros e a roleta era na configuração de curral.
Obs: "Taiobão" era um carro da viação que possuia pintura de folhas e a inscrição TAIOBÃO sobre a pintura original da viação.
Um abraço.
Thu 2-Jul-2009 18:31 Posted by:Serjão
Serjão, está errado o 58582 COMEÇOU A RODAR NA 744 em 91 até por que a 777 ficou de 90 até 93 sem receber carros 0KM, já o 58537 começou tambám na 744 em abril junto com o 58667, 58677, 58648, 58581 todos substituindo Caio Amélia de 84, o 58527 era Padron Alvorada de 89 que começou na 745 em Abril de 89.
Agora depois da cisão o 58582, que era um Caio Padron Vtiória de dezembro de 94 que começou na 790 recebeu esta nova numeração e ficou com a 777(não começou nela), já o 58527 era um Padron Alvorada 91 que foi renumerado do antigo 58673 virou GLS BUS que começou na 777 em 96 assim como 58537 se não me falha memória era o antigo 58682(renumerado).
Sobre o Taiobão 58571 era um Padron Alvorada 87 que começou na 746 ainda novo(um mês de uso) foi para 960, com seis meses de uso foi para 383 em 89 foi para 742 depois virou Taiobão e foi para 790 e no final na 741, em 92 Virou Padron Rio começando na 391 e em 95 foi renumerado na época da cisão para 59009. O atual 58571 foi renumerado de um Torino LN com placa LAF 5028 que era a placa do 58528.
O Taiobão 58678 em 95 foi renumerado para 58067 hoje um Torino na Andorinha
Marcelo, não lembro se começaram na 745 ou na 800, lembro que em 87 estavam na 800, o 58680, 58694, 58695; o que pode ter acontecido é que com a reduçãode frota em 85 a 745 teve sua frota reduzida e esses carros remanejados para 800 que nessa época não recebia carros novos, o que eu lembro são esses carros foram colocados na empresa depois dos Condores de 84 que começaram na 383. Já o 58701 começou na 745 em novembro de 84.
Thu 2-Jul-2009 20:07 Posted by:Rock
OFF: valeu pela explicação. Sobre o caso do 58678 que o Rock explicou, foi o mesmo enredo do 47771: eu vi a primeira versão desse número de ordem em Cascadura em 1988 com a saudosa pintura surfista da Redentor que era um Caio-Padron Amélia. Salvo engano, após 17 anos, reapareceu o 47771, que é a segunda versão, claro, como Thunder +, ex-Transportes Barra. Uma correção: é 59067 e não 58067.
Sobre esses 3 Amélias, a partir de Junho de 1985, quando passei a morar em Realengo, já estavam efetivos no 800. Sobre o 58701, o gozado é que não se tornou efetivo no 391 como os demais onde alguns substituiram Ciferal Paulista (58523, 58524, 58525 e 58563), Condor (58507, 58522, 58557 e 58558) e Caio-Gabriela II (58651) e, o restante (58506, 58519, etc...), não tenho a menor ideia.
OBS: esses número de ordem que citei rodaram no 725 em 1983/84 sendo que, nesse Gabriela II, deve cair no caso dos Amélias que citei acima (deslocamento de linha A para linha B e o 725 era efetivados de Condores MB1113).
Thu 2-Jul-2009 23:12 Posted by:Marcelo
Marcelo, em 1985 já tinhamos a linha 800 em operação? Lembro quando criaram a 800 e a 801. A 801 logo após foi desativada. Na minha memória achava que a 800 tinha sido criada após 1989.
Obrigado.
Thu 2-Jul-2009 23:23 Posted by:Serjão
OFF: sim, em 1985, o 800 já existia onde o primeiro carro que vi foi aquele Amélia da foto com a vista do 383 no Cia de Ônibus, o 58543 (primeira versão).
Agora, não lembro de nomes, mas, lembro de uma postagem no Toffobus em 2005 onde o 800 era operada pela Andorinha antiga, de prefixo 140xx.
Vendo, agora, um arquivo que eu recebi do LE, dá para perceber que o 800 nasceu em 1973 como Senador Camará x Marechal Hermes. Como o intinerário atual, eu não sei, mas, está claro que a extensão ocorreu nos anos 80.
Fri 3-Jul-2009 01:43 Posted by:Marcelo
100% OFF: Caros Marcelo, Serjão e Rock - vocês sabem a renumeração completa da época da cisão Bangú/Andorinha, ou pelo menos, boa parte dela, não?
Eu queria mandá-los um arquivo do Word por e-mail com as numerações da Andorinha, com um espaço em banco para a Bangú, do lado, pra que então vocês preenchessem. Como vocês não gostam de expôr seus e-mails, caso possam atender ao meu pedido, respondam-me atrás dele (no meu e-mail, que sempre disponho aqui).
Opa.. uma pasta da minha queridissima e adorada empresa... A SP tem muitos pontos fortes e muitos fracos tb.. sua frota têm carrocerias atuais.. Esse ano deu uma baita vacilada.. Esta trocando sua forta urbana refrigerada por carros comuns e menores... Fui contra a aquisição dos Pluss.. pois sempre achei que a manutenção não seria feita adequadamente.. Os Vip´s estavam muito mais conservados do que os Pluss.. Agora é esperar pra ver se ela vai fazer o que o restante do grupo (verdun) fez.. Tirar todos os carros urbanos de ar da frota.. Gostaria de ver a SP com Vip II (AC) na frota...
Sun 5-Jul-2009 01:56 Posted by:Nunow
"Gostaria de ver a SP com Vip II (AC) na frota..."
Eu, também. Mas, seria interessante a frota de VIP II sem ar também. OBS: um sonho pessoal.
Sun 5-Jul-2009 03:46 Posted by:Marcelo
Gente, a manutenção da SP está tão ruim que essa semana vi um daqueles Torinos G7 adaptados 1722 (os últimos que ela adquiru) já todo amassado na roda traseira, aparecendo um tom verde, meu deus que visão!
Mas ela vai fazer o que a Verdun também fez, aniquilar os seus ônibus AC da frota, uma pena =(
Abraços
CLUBE DO ÔNIBUS LEGAL - FAZENDO A DIFERENÇA
! É isso mesmo, acreditem se quiser! "Ví passando" na sua vista frontal - Conjunto Manguariba -, mas ainda não sei de que linha se trata, mas é óbvio que são os ex-Costeira destinados a Nova Iguaçú x Barra vetados pelo Detro. Eu já tinha sido anunciado que viriam surpresas, mas não esperava nada tão grande como essa...
