NUNCA FUI USUÁRIO DESSA EMPRESA MAS ME DÁ A IMPRESSÃO DE Q É UMA DAS MELHORES DO GRUPO DO SENHOR JACOB.
TEM UMA EXCELENTE FROTA ISSO TODOS NÓS TEMOS Q CONCORDAR ,TEM UMA BOA MANUTENÇÃO MAS SÓ O ÚNICO DEFEITO É ESSA LINHA 1051 COM A TARIFA DE 6,00. PUXA É BEM CARA PRA QUEM VAI DO ENGENHO DE DENTRO PARA O CASTELO E Ñ É TÃO LONGE ASSIM.
TUDO BEM Q O CONFORTO CONTA MUITO MAS MESMO ASSIM AINDA ACHO MUITO CARA. SE FOSSE UMA LINHA DE BANGU ONDE EU MORO COM ESSA TARIFA EU AINDA ACEITAVA. A 1132 CAMPO GRANDE -CASTELO É 7,00 DIFERENÇA DE 1,00 MAS OLHA A DISTANCIA.
EU GOSTO DESSE VERDÃO DELA PARECE Q VIROU TRADIÇÃO .
SE UM DIA AS PINTURAS DOS ONIBUS FOREM PADRONIZADAS TOMARE Q SEJA NESSE ESTILO MATIAS,VILA ISABEL, REAL ... MELHOR DO Q AQUELAS PINTURAS Q A PREFEITURA CRIA DO TIPO METRÔ EXPRESSO OESTE, ONIBUS TREM.
Tue 30-Jun-2009 14:03 Posted by:VINICIUS
Pintura padronizada nunca vai rolar no Rio. Os empresários de ônibus não gostam disso, eles é que mandam.
Quanto a Matias, faz o basico na sua area de atuação.
Tue 30-Jun-2009 14:22 Posted by:Carlos
No caso da 1051, a distância não influi muito, mas sim o $$$ de seu público. Há gente suficiente no Méier para pagar 6 reais, mas sem dúvida a linha carregaria mais com tarifa menor e melhor frequência.
A Matias faz o básico, mas não se compara à Matias de 99, 2000, 2001...
Matias é uma otima empresa, mais só da mole em colocar os micrões na 606, aquilo não é linha de micrão é linha de carros grandes...essa da tarifa me lembra aqui a Ilha, que muitos na hora do Rush pagam R$ 5,50 pra vim da Ilha pro Centro e Centro Ilha, como o Luiz falou, se a tarifa fosse reduzida concerteza atrairia mais passageiros e carregaria bastante !
Abraçuss !
Tue 30-Jun-2009 17:18 Posted by:Marcos Antonio marcos2068@hotmail.com
E tomara que não role mesmo até porque a Matias seria descaracterizada sem essa pintura verde. Acho até essa pintura dos rodoviários descaracteriza a empresa.
Não é da minha época, BASEADA EM FOTOS POSTADAS NO CIA DE ÔNIBUS, aquela pintura verde com as flores margaridas seria interessante nos rodoviários, na minha opinião.
Tue 30-Jun-2009 17:38 Posted by:Marcelo
Extinguiram a 605, alegando estar prejudicando a demanda da 606!
Pois bem, o pessoal da Marechal Rondom, 24 de Maio e início da Rua São Francisco Xavier ficam sem ter uma ligação com a Leopoldina e Rodoviária; e os da Dias da Cruz, Grajaú têm que aguentar a enorme volta que ela dá por Vila Isabel e Tijuca pra chegar no destino citado. Nem todo mundo que mora por ali, nada em dinheiro pra ficar pagando táxi, não...
Ainda vale lembrar, que fora dos horários de pico, a linha chega a levar UMA HORA E MEIA pra ir do Eng. de Dentro a Rodoviária - isso pelo fato de ter que cumprir horário! Que besteira... e esse é o tempo que se leva pra ir daqui do Rio a Teresópolis; dá pra ir e voltar de São Paulo de avião!
Agora, o que não pode jogar TODA a culpa deles é no caso 442. A informação é truncada pois fala-se da ação de ALGUNS moradores da Urca para os moradores da Zona Norte não frequentem a Praia da Urca.
Se eu estiver falando besteira, peço desculpas, seria a mesma coisa SE ACONTECESSE no 472 com a ação de ALGUNS moradores do Leme de não querer o pessoal da Zona Norte frequentar a praia. Reitero, SITUAÇÃO HIPOTÉTICA nesse caso do 472 e, também, escolhi essa já que está abastecida de micrões...
Wed 1-Jul-2009 16:57 Posted by:Marcelo
Mais ou menos. O fim da 605, como o Leonardo falou, prejudica quem mora ao longo da Mal. Rondon. Sem a linha, o passageiro precisa ir até a Praça da Bandeira. Só que, da Praça da Bandeira até a Mal. Rondon/24 de Maio, há muitas opções: 247, 249, 254, 383, 391, 455, 456, 457.
Realmente, Luiz Eduardo (o historiador ), essa questão da 605 é complicada mesmo!
E como o Marcelo citou, esta prejudicava mais ainda que a 606, a 249.
Também havemos de relevar o seguinte: se alguém da 24 de Maio e Mal. Rondom deseja ir pra Leopoldina e Rodoviária, tem a 277 do outro lado; e na região do Maracanã, a 284, também do lado inverso da ferrovia - mas em cada uma delas há um problema - na primeira, é a demora que leva pra passar e horários pra lá de irregulares; na segunda, quem vai se meter a ficar andando sozinho pela Visc. de Niterói, em frente a Mangueira?
Por último, há algo que não "engulo" - porque, fora dos horários de pico, a 606 é OBRIGADA a levar tanto tempo para completar o seu itinerário, atrapalhando, irritando, e muito, seus passageiros, podendo fazê-lo em bem menos? Seria pra organizar as saídas "uma atrás da outra" no horário de rush? E esse é um problema que se estende a outras empresas, como o grupo JAL, por exemplo (peguem a 738/739L da Real Rio pra verem só...), como já ví dizer que acontece nas linhas Caxias - São João...
É engraçado como a Mathias é mestra em acabar com linhas. Ela não poderia perfeitamente hoje reativar a 605 com midis? Se ela alegava atrapalhar o público da 606, esta teria passageiros suficientes para fazer a linha ter ônibus convencionais. Idiotice a dela! Tudo bem que atrapalharia a 249, mas se tivesse uma 605 hoje com midis, num intervalo de 10 minutos, ela atrapalharia bem pouco a 249, que tem intervalo tão curto quanto o 247. A Mathias é uma das melhores empresas do Rio, mas poderia ser mais ambiciosa...
Abraços
CLUBE DO ÔNIBUS LEGAL - FAZENDO A DIFERENÇA
), essa questão da 605 é complicada mesmo!
